Параплан Cab 42 создавался как специализированное крыло для коммерческих тандемных полётов, способное удовлетворить запросы самых требовательных профессиональных пилотов. Его долговечность и простота управления делают крыло привлекательным как для обычных, так и для коммерческих пилотов.

В первую очередь внимание было уделено мягкости управления параплана Cab. Профессиональный пилот тандема совершает множество полётов за день, а характер управления Cab «как у соло-крыльев» снижает нагрузку и как следствие усталость тандем-мастера за трудовой смену. Также мягкость управления позволяет быстро сманеврировать в случае необходимости, уходя от опасности, либо впечатлить пассажира залихватским маневром.

Профессиональные пилоты оценят и свойство параплана Cab спокойно лежать в расправленном, подготовленном к подъёму виде, не взлетая самопроизвольно со старта даже в предельно сильный ветер. Тандемщикам зачастую приходится летать в самых разных погодных условиях, а предрасположенность крыла к самопроизвольному взлёту может представлять серьёзную опасность для пассажира и пилота. Cab же будет стабильно лежать на стартовой площадке, и только заметное втягивание А-ряда на свободных концах инициирует подъём крыла. Чем глубже затянут А-ряд, тем легче и быстрее будет происходить вывод крыла в полётное состояние. Если взлёт необходимо прекратить на ранних этапах, простое отпускание А-ряда работает как «стопкран». Такое линейное управление скоростью подъёма крыла при помощи А-ряда значительно расширяет всепогодность и безопасность стартов. Решение, в какой момент взлетать, принимаете Вы, а не случайный порыв ветра!


Эффективная «подушка» на посадке параплана Cab позволяет брать на борт самых тяжёлых пассажиров и безопасно приземлять их даже в штилевых условиях. Огромный диапазон официально разрешенной взлётной массы от 120 до 220 кг позволяет использовать всего один размер крыла для практически любых пассажиров. При этом параплан остаётся безопасным и сохраняет сертификацию EN B как для самого маленького, так и для самого тяжёлого пассажира.

Специально для коммерческих пилотов нами была разработана система удержания «больших ушей» для экстренного снижения. Теперь пилоту не придется длительное время удерживать в руках тонкую ушную стропу, руки высвобождаются для других действий, а регулировка удержания стропы при помощи стопора позволяет менять площадь сложенного участка крыла.

Параплан Cab специально изготовлен из самых проверенных и надёжных материалов, обеспечивающих наибольший ресурс и простоту эксплуатации. В этом параплане не применяется облегчённая ткань и безоплёточные стропы, а передняя часть крыла дополнительно усилена от ударов и волочения об землю. Всё это направлено на повышение ресурса и количества безопасных взлётов и посадок.

Cab 42 будет радовать Вас своей простотой и надёжностью на протяжении многих лет и сотен полётов!

 Технические характеристики

Модель	Cab 42
Взлетный вес (офиц.), кг	120-220
Площадь, м.кв	42.2
Размах, м	15.4
Удлинение	5.6
Площадь в проекции, м.кв	35.4
Размах в проекции, м	12.1
Удлинение в проекции	4.1
Расстояние до купола, м	8.25
Расход строп, м	456
Диаметры строп, мм	0.8/1.0/1.2/1.4/1.8/2.2
Центральная хорда, м	3.4
Ушная хорда, м	0.9
Кол-во секций	47
Масштабный коэф. %	100
Вес параплана, кг	8.1
Ход акселлератора	нет
Ход триммера	7
Сертификат	EN B

 

 Материалы

Ткани	Производитель	Артикул
Верхняя и нижняя поверхности	NCV Industries Dominico Tex Co.	9017/E25A Dokdo 30DMF
Нервюры, веерные косынки, клинья	NCV Industries Dominico Tex Co.	9017/E29A Dokdo 30DFM
Усиления петель	NCV Industries	2420/X15A
Стропы
	Rosenberger AG	DSL 35, PPSL 120, PPSL 160, PPSL 200, DFLS 200, TSL280, TSL 380
	Edelrid	A7850-080
Ленты
Петли строп	ОАО «Лента»	ЛТКП-15-185
Свободные концы	Güth & Wolf	59036 25mm
Нитки
Купол, стропы	American&Efrid Inc.	Nylon 46/2
Купол, свободные концы	American&Efrid Inc.	Nylon 69

Cсылка на сертификацию:
https://para-test.com/reports/item/4627-paraavis-co-cab-42