- 09.06.2014
Авиационный праздник
Лётный сезон в разгаре и пилоты компании Параавис не сидят на месте. На прошлой недели мы вернулись из Питера, где на аэродроме Санкт-Петербургского Аэроклуба ДОСААФ России проходили демонстрационные полёты СЛА.
Показательную программу открывала наша группа мотопарапланеристов, которая демонстрировала возможности техники фирмы Параавис в групповом пилотаже.
Пилоты летали группой на двух мотопарапланах Пегас и двухместном паралёте Скат-3 с двигателем Rotax 582.
Благодаря высокой манёвренности парапланов Зорро-2 пилоты устроили в небе над аэродромом целое авиашоу.
Полёты с лентами, дымами, параллельные спирали и другие синхронные маневры радовали наблюдающую с земли публику.
Фотографии с мероприятия:
- 03.06.2014
Испытания спассистемы RC самолета
Компания Параавис уже достаточно давно выпускает спасательные системы для БЛА (беспилотный летательный аппарат). Авиамоделист Дементьев Сергей решил использовать такую спассистему для своего RC (радиоуправляемого) самолета, ведь RC самолет - это фактически тот же БЛА, только задачи у него другие. А вот ценность для своего хозяина такой самолетик представляет огромную. Часто такие самолетики собираются вручную и существуют в единственном экземпляре. К сожалению, отказы различных систем в RC моделизме не редкость и при падении RC самолет, как и настоящий, может полностью разрушиться. Поэтому спасательная система для БЛА здесь пришлась как нельзя кстати. Вот как описывает свои испытания сам Дементьев Сергей.
Цитата:
Проведены лётные испытания спас системы для радиоуправляемого самолёта. В целом, испытания прошли успешно. Спас система рекомендуется для применения на радиоуправляемых самолётах. Да, звучит как–то формально и сухо. Прям как милицейский протокол!
В личной переписке, в сообщениях на форуме моделистов проходит информация, что во время полёта модели самолёта произошло разрушение самолётика - самопроизвольный останов двигателя или турбины. В общем, самолётик становится плохо управляемым или совсем не управляемым. Это кому как повезёт! Вот я и подумал: Почему бы не предложить RC пилотам российскую разработку одной широко известной в парашютных кругах фирмы.
Своё производство фирма разместила в городе, где я живу. Решил сходить, поговорить. Они действительно оказались профи! Работали в НИИ парашютостроения, в закрытых, работающих на оборонку ящиках. Часть ящиков в оные времена накрылась медным тазом. Высококлассные спецы оказались не удел! Вот они и создали фирму, которая ничего не умеет, кроме как хорошо делать парашюты, парапланы и кайты. Об этом даже писал журнал «Популярная механика» http://old.popmech.ru/blogs/post/5702-ekstremalnoe-shit/
Я разговаривал с директором фирмы и главным конструктором. Оказывается, у них уже есть такие спассистемы. Их с удовольствием покупают производители беспилотников.
Короче, парашютик я получил! Он оказался на удивление маленьким в сложенном состоянии. Спокойно помещается в пачку от сигарет. Где, как известно, написано, что Минздрав устал нас предупреждать.
Вот уже третий сезон я летаю FPV на "Скае". Решил оснастить свой самолётик спас системой. Глубокомысленно разглядывая потолок, я через некоторое время понял - парашютик размещу в крыле. Оно бальзовое, места много. В выходные облетал парашютик с самолётом. Написал небольшой отчёт: Проведены лётные испытания спассистемы для радиоуправляемого самолёта. В целом испытания прошли успешно. Вот блин, кажется, я это уже писал! Тогда всё!
 |
 |
 |
- 29.05.2014
О нас пишут...
Недавно корреспондент популярного журнала и интернет портала "Популярная Механика" побывал в гостях на производстве ООО "Компания Параавис" в славном городе Александров что в Ярославской области. Конечно же увиденное произвело незгладимое впечатление на служителя прессы, что и было правдиво отражено в объемной статье, горячо любимого многими, журнала. Статья щедро сдобрена фото и видео материалами, так что вы сможете не только прочитать, но и увидеть всю технологическую сложность производства парапланов "ParAAvis". См. ссылку.- 27.05.2014
II-й Парамоторный Тестиваль
24-25 мая компания Параавис принимала участие во II-м Парамоторном Тестивале в Турово, Серпуховский р-н.
Такое мероприятие даёт всем производителям парапланерного снаряжения возможность продемонстрировать свою технику непосредственно в деле, а у пилотов есть возможность полетать на любом оборудовании и сравнить различные парамоторы и парапланы в одних и тех же условиях.
Из нашей техники были представлены:
- паралёт Скат-3 с двигателем Rotax-582;
- экспериментальный парамотор с мягким подцепом с двигателем JPX M-25 с центробежной муфтой и винтом диаметром 1300мм;
- парапланы Zorro-II 26, 28, 38, 42
А также стенд для измерения статической тяги парамоторных установок.
Вся техника пользовалась популярностью у пилотов, а к стенду измерения тяги даже выстраивалась очередь!
На фестивале было интересно не только самим пилотам, но и зрителям - для них устраивались зрелищные полёты, также была возможность полетать на двухместной технике с инструктором.
Хочется отметить хорошую организацию мероприятия: заранее никто не рассчитывал на такое большое количество участников и посетителей, так что огранизаторам пришлось нелегко. Но тем не менее с задачей справились, даже можно сказать воспользовались случаем и установили рекорд по количеству парапланов в воздухе, когда под вечер в небо поднялось более сорока аппаратов одновременно, а всего на тестиваль было зарегистрировано более ста пилотов!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
- 16.05.2014
Майские полёты в Олуденизе
На майских праздниках пилоты-парапланеристы компании Параавис приняли участие в традиционном выезде в Олудениз, Турция. Это место, пожалуй, является лучшим для тандемных полётов благодаря сочетанию спокойного морского воздуха, комфортности старта и посадки, и конечно же неописуемой красоте открывающегося с высоты птичьего полёта пейзажа.
Всем желающим предоставлялась возможность протестировать различное снаряжение Параавис: тандемный параплан Рио, комплект новых подвесных систем пилота и пасажира "Том" и "Джерри", а также маршрутные крылья Дрим и Джой.
Таким образом, у пилотов имелась возможность попробовать снаряжение не только в роли пассажира, но и в роли пилота тандема и самостоятельно оценить маршрутные качества крыла. Хочется отметить, что наш тандем Рио получил хорошие отзывы в том числе и как соло-крыло для тяжёлого пилота, была отмечена лёгкость вывода купола на старте в штилевых условиях, лёгкость управления на клевантах, а также компактность и небольшой вес всего комплекта снаряжения.
Несмотря на низкую базу и слабую погоду, тандемный параплан Рио уверенно держался даже в небольших "плюсиках" и позволял попарить в термодинамике в то время, когда большинство парапланов постепенно шли на снижение.
 |
 |
 |
 |
 |