EN-C
Параплан Dream является продолжением успешного параплана Joy, но обладает более высокими лётными характеристиками и по безопасности относится к классу EN-C, что подтверждается сертификацией (для размера М).
Dream - оптимальный вариант для перехода из EN-B в более высокие классы. Это, конечно же, обязывает пилота внимательнее работать с крылом, но даже если он совершит ошибку и допустит сложение, на Dream никаких «жёстких осложнений» не последует. На этом параплане поведение, которое требуется от пилота в экстренных ситуациях, не будет сильно отличаться от поведения при пилотировании аппарата более низкого класса.
Параплан Dream - это отличное маршрутное крыло как для пилотов, которые только перешли на EN-C, так и для опытных пилотов более высокой категории, которые участвуют в соревнованиях, но не могут себе позволить летать на крыльях класса EN-D. Хотя Dream не имеет «запредельного удлинения», характерного для крыльев D-класса, он тем не менее обладает лётными характеристиками, очень близкими к EN-D.
технологии
По сравнению с Joy параплан Dream имеет большее удлинение, также у него всего 3 ряда строп на всем протяжении от купола до свободных концов. Сочетание полностью трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволяет получать низкое суммарное сопротивление строп, а значит высокое качество на акселераторе.
Благодаря примененной кайтовой технологии, Dream хорошо демпфирован по тангажу в турбулентности, но в то же время обладает простым, интенсивным управлением. Сочетание безопасности и хорошей маневренности делает Dream особенно привлекательным для полетов в жёсткую погоду.
Также мы достигли ощутимых успехов в уменьшении массы крыла, что играет важную роль в улучшении лётных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Dream имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день.
технические характеристики
Размер | S | M | L |
Взлетный вес, кг | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
Площадь, м² | 25.00 | 27.00 | 29.50 |
Размах, м | 12.46 | 12.95 | 13.54 |
Удлинение | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
Площадь в проекции, м² | 19.82 | 21.41 | 23.4 |
Размах в проекции, м | 9.48 | 9.85 | 10.3 |
Удлинение в проекции | 4.53 | 4.53 | 4.53 |
Расстояние до купола, м | 6.76 | 7.02 | 7.34 |
Диаметры строп, мм | 0.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.5 | ||
Центральная хорда, м | 2.483 | 2.581 | 2.69 |
Ушная хорда, м | 0.621 | 0.645 | 0.670 |
Кол-во секций | 61 | 61 | 61 |
Масштабный коэф. % | 1.043 | 1.084 | 1.133 |
Вес параплана, кг | 5.25 | 5.7 | 6.1 |
Сертификат EN C
материалы
При конструировании Dream мы стремились облегчить вес, применяя современные технологии, а не за счёт использования различных "облегчённых материалов", которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Dream - "традиционные". Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для "сверхтяжёлых мототележек") и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана.
Ткани | Производитель | Артикул |
Верхняя поверхность (центр. лоб) | NCV Industries | 9017/E25A |
Верхняя поверхность (консоли, хвост) | NCV Industries | 9017/E25A |
Нижняя поверхность | NCV Industries | 9017/E25A |
Нервюры, косынки, клинья | NCV Industries | 9017/E29A |
Усиления петель | NCV Industries | 2420/X15A |
Стропы | ||
Управление, верхний, средний ярус | Rosenberger AG | Liros DC 40 |
Основные стропы, верхний ярус | Rosenberger AGN | Liros DC 60, DC 100 |
Основные стропы, нижний ярус | Rosenberger AG | Liros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL) |
Ленты | ||
Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15-185 |
Свободные концы | Güth & Wolf | Dyneema Core 70404–15 |
Нитки | ||
Купол, стропы | American&Efrid Inc. | Nylon 46/2 |
Купол, свободные концы | American&Efrid Inc. | Nylon 69 |
Схема окраски
Также при заказе параплана Вы можете выбрать собственное сочетание цветов!
Необходимо учитывать, что реальный оттенок ткани может отличаться от изображения на мониторе.
Цвета ткани NCV: